載重貨車司機培訓及臨時簽證計劃

“短缺”和“供應鏈問題”是近幾個月來我們都很熟悉的詞彙。我們看到緊密的勞動力市場自從REC開始收集數據以來90%的招聘人員都這麼說勞動力短缺是他們對2021年剩餘時間的主要擔憂，三分之二的人表示，技能短缺是主要擔憂的領域。我們需要合適的人，擁有合適的技能來填補我們的空缺——我們需要專注於提高我們內部勞動力的技能，通過培訓計劃和提供對每個人都適用的培訓機會。在需要的時候，我們需要向那些能夠幫助我們填補空缺率特別高的部門空缺的人提供切實可行的移民途徑。行業也有自己的角色，必須認識到員工滿意度的重要性，以鼓勵留住員工。如果我們要從長遠上解決這個問題，政府和工業界必須共同努力解決它。你可以閱讀更多關於我們的建議在這裏。

周末，事情有了進展正確的方向我們的部分活動要求解決HGV部門的移民問題。我們歡迎為重型載重汽車司機提供的培訓的顯著改善，以及從海外帶來司機的少量簽證，盡管簽證計劃的持續時間如此之短令人失望。就像所有事情一樣，細節決定成敗——下麵是我們目前所知的一個簡短的總結，但一旦我們有了更多關於簽證資格標準、格式和申請的細節，我們就會更新這個頁麵。

2021年10月12日-更新

因應上述情況，教育署現公布“載重貨車司機技能訓練營”的招標書(呼籲簽訂競爭合同，提供更多的載重貨車司機培訓和執照，以創造一批“準備上路”的人才，以填補道路運輸行業的空缺)．收到投標或參與請求的時限為2021年10月22日，因此建議成員們緊急查看。

我們邀請會員參加REC的司機部門圓桌會議10月14日(星期四)上午10時至11時30分特別關注技能訓練營，由DfE的代表介紹主題，並由REC的法律團隊更新IR35的更改。

請遵循這個鏈接報名參加會議，如果您無法出席，請將此邀請轉發給您所在組織的其他成員。

培訓——新技能訓練營

技能訓練營是一種短時間的培訓項目(長達16周)，麵向19歲及以上的成年人，並保證有麵試機會。在與REC討論了這個話題後，教育部(DfE)引入了重型載重車訓練營，將培訓多達3000名C類或C+E類重型載重車司機。課程將包括所有測試、執照獲得費用和初步體檢。供應商將與雇主聯係，在學員完成培訓後為其安排麵試。政府計劃再培訓1 000名司機，經費來自成人教育預算。

根據運輸部和駕駛員和車輛標準局的同意，完成培訓的參與者將盡快獲得測試。國防部(MOD)還將部署國防駕駛考官(DDEs)，以增加國家的考試能力。

在此公告之外，REC收到了來自教育部的最新消息事前信息通知(PIN)來提供這些HGV技能訓練營。

DfE將於2021年9月30日上午9點在MS Teams上舉辦一場市場參與活動。強烈建議會員參加該活動。請將您的全名、公司名稱和職位發送至skills.bootcamps@education.gov.uk登記您的興趣。每個公司最多隻能注冊兩名與會者。

REC歡迎這一舉措，這與我們要求靈活的培訓製度相一致，確保候選人在短時間內做好工作準備，以滿足勞動力市場的需求。我們隨時準備與政府合作，以確保這一優惠符合目標，服務於候選人和雇主。

離開該行業的HGV許可證持有人

政府也宣布近100萬謝謝你信，感謝司機們在過去18個月裏做出的貢獻，並鼓勵那些已經離開該行業的人回歸。信中列出了公路運輸部門為改善行業狀況所采取的措施，包括提高工資、靈活工作時間和固定工作時間。

正如我們在多次與政府的溝通和會議中所提到的，為確保該行業對候選人具有吸引力，改善路邊設施是優先考慮的事項，並應成為一攬子計劃的一部分。

重型貨車司機臨時簽證

政府還宣布為5000名重型載重汽車司機發放臨時簽證，他們將能夠在聖誕節前前往英國3個月，同時為家禽工人發放另外5500個簽證。

我們仍在等待來自內政部關於這些簽證的格式、資格標準和讚助要求(如果有的話)的更多細節，一旦我們有了更多的了解，我們將更新這個博客。

雖然這一聲明是積極的一步，但令人失望的是，提供的簽證將在2021年12月24日結束的一段時間內如此。我們全力支持提高內部員工技能的計劃，以減少我們對海外勞工的依賴，但我們的移民製度也必須能適應勞動力市場的需要。除了簽證計劃的短期性質外，我們還擔心這些簽證的推出需要多長時間，雇主如何接觸持簽證的人，以及歐洲司機是否真的願意在如此短的時間內來到英國。